디젤차 요소수 없으면 시동이 안 걸릴 수 있어요

디젤차 요소수가 없으면 어떻게 되길래

 

 

얼마 전 디젤차가 들어가는 요소수 대란이 있었습니다. 디젤차량에 넣어야 하는 요소수는 대부분 중국에서 수입을 하고 있는데 중국에서 중국 내 석탄 품귀를 이유로 석탄과 석탄으로부터 만들어지는 요소수 등의 수출을 제한하였기 때문입니다.

요소수의 수입량의 90프로 이상이 중국에서 수입되던 물량이었던 국내에서는 요소수 품귀현상이 발생하여서 디젤 승용차를 보유한 분들과 화물차를 운행하는 분들 사이에서 웃돈을 주고라도 요소수를 구해야 하는 일이 발생한 적이 있습니다.

최근에는 요소수 온라인 판매가 허용되고 공급과 가격이 안정되었다고 합니다.

 

 

요소수가 다 떨어지면 시동이 걸리지 않아

 

 

디젤차에 요소수가 다 떨어지면 어떻게 되길래 난리일까요?

유로4 등급 이후의 디젤차에는 SCR이라는 오염물질을 줄여주는 장치가 들어가면서 요소수를 주입해야 되도록 되어있습니다. 요소수가 떨어지면 계기판에 요소수 부족경고등이 뜨게 되는데, 시동이 걸려있는 상태에서는 요소수가 떨어져도 운행이 가능하지만 요소수가 떨어진 상태에서는 시동이 걸리지 않게 되어 있습니다.

 

요소수가 부족한 상황에서는 엔진 출력이나 최고 속도가 제한이 되는 차량도 있기 때문에 요소수를 적정 수준으로 유지해주는 것이 중요하다고 합니다.

 

 

<요소수 최저가 확인해보기>

 

 

 

직업으로 화물차를 운행하시는 분들의 경우 요소수가 없어서 시동이 걸리지 않으면 일을 할 수 없기 때문에 요소수를 웃돈을 주고라도 구해서 넣었던 분들이 많습니다. 화물차의 경우 엔진이 크기 때문에 그만큼 요소수도 많이 필요하다고 하는데요. 대형 디젤 화물차 기준으로 300km를 주행할 때마다 요소수 10리터를 주입해야 정상적으로 운행할 수 있다고 합니다.

 

화물차 기사들의 경우에는 운행을 하지 못하면 생계가 위협당할 수 있는 부분이기 때문에 요소수의 안정적인 공급이 중요하기 때문에 요소수 대란이 재발하지 않으려면 비축물자 지정과 같은 대책이 필요하다고 합니다.

 

 

<요소수 최저가 확인해보기>

 

 

 

디젤차의 경우 연비가 좋고 출력이 좋기 때문에 SUV를 선호하시는 분들의 경우

가솔린 엔진보다는 디젤 엔진을 선호하시는 분들이 많은 것 같습니다.

 

화물차 뿐만 아니라 디젤 승용차, 디젤 SUV에도 요소수가 들어가기 때문에 앞으로 요소수 대란이 또 생길 수도 있기 때문에 요소수 공급에 대해 관심을 가질 필요가 있는 것 같습니다. 

 

 

 

 

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